Suzuki Ignis FF21S. ОБЗОР

Доброго времени суток, друзья!

Довольно часто мне задают вопрос — «что можно привезти типа кроссовера, что-нибудь повыше, 2016-2017 года, 4WD. Денег 700-800 тысяч рублей…»? Перебираешь варианты, упираешься в Ignis и понимаешь, что многие об этой машине даже не слышали. В этой статье речь пойдет о нем.

Компания Suzuki позиционирует Ignis как мини-кроссовер. Давайте рассмотрим его характеристики. Будем рассматривать Suzuki Ignis второго поколения, кузов FF21S в комплектации Hybrid MZ 4WD:

Ходовая часть Suzuki Ignis включает переднюю независимую подвеску (стойки МакФерсона), а сзади скручиваемая балка у переднеприводных машин или зависимая подвеска (неразрезной мост) на продольных рычагах у моделей с полным приводом. Автомобиль оснащен электроусилителем руля с переменными характеристиками. Тормозная система комбинирует вентилируемые диски на передней оси и традиционные барабанные механизмы на задней. Размеры у Ignis вполне компактные и вписываются в требования класса: длина 3700 мм, ширина 1660 мм, высота 1595 мм. Колесная база измеряется 2435 мм

При этих габаритах клиренс автомобиля составляет 180 мм, угол въезда 20 градусов, угол съезда 38,8 градуса.

Презентуя Suzuki Ignis второго поколения, производитель отмечает «простой и впечатляющий внешний вид» автомобиля. Нарочито грубоватый профиль кузова, выраженные арки крыльев, резко очерченная плечевая линия создают яркий индивидуальный образ. Интерьер получился максимально просторным, насколько это возможно, за счет того, что уменьшен отсек двигателя. Высокая точка бедра водителя способствует отличной обзорности и удобному управлению. В стандартное оборудование включены электрически складывающиеся зеркала, климат-контроль, задние воздуховоды, электрические стеклоподъемники и центральный замок, обогрев передних сидений. Многофункциональный дисплей выводит всю информацию с бортового компьютера. Для удобного использования 7-ступенчатого ручного режима вариатора в комплектации Hybrid MZ автомобиль имеет подрулевые переключатели.

Все варианты Ignis оснащаются одним и тем же набором агрегатов: бензиновый мотор Dualjet (K12C) рабочим объемом 1,2 л (91 л.с., 118 Нм при 4400 об/мин) и вариатор. На двигателе установлен стартер-генератор ISG мощностью 2,3 кВт. Он не только подзаряжает литий-ионную батарею в момент торможения и управляет системой start-stop, но и помогает двигателю при ускорениях, «подкручивая» коленвал и сокращая расход топлива (ДВС и стартер-генератор могут совместно работать до 30 секунд). В итоге Suzuki Ignis весьма экономичен и расходует от 3,5 до 3,9 л топлива на 100 км пути (по японскому циклу JC08).

Автомобиль не обделен системами безопасности и предлагает широкий перечень доступного оборудования. В частности, за доплату можно заказать навигацию с системой Apple CarPlay и «Пакет безопасности». С последним машина получает боковые подушки и шторки (в стандарте две передние подушки безопасности), может самостоятельно тормозить и предупреждать водителя о разных внештатных ситуациях (выезде из полосы, сокращении дистанции до едущего впереди автомобиля). В базе у всех полноприводников есть системы помощи при спуске с горы (скорость ограничена 7 км/ч) и трогании на разных покрытиях (в грязи, на снегу).

Сидения водителя и переднего пассажира имеют ковшеобразную форму, что очень удобно. Как и у XBEE — Задние сидения способны двигаться вперед и назад, благодаря этому в нужный момент можно увеличить размер багажного отделения, и наоборот увеличить пространство между спинкой передних сидений и задними сидениями.

Багажное отделение Suazuki Ignis благодаря трансформации задних сидений способно значительно увеличить свой объем. Ниже на рисунке можно увидеть размеры багажного отделения.

Электронные системы безопасности и контроля движения Suzuki Ignis включают в себя:

Антиблокировочная система (ABS)

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Вспомогательная система торможения (BAS)

Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Антипробуксовочная система (TCS)

Система помощи при спуске с горы (DAC)

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Переключатель режимов движения

Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)

Круиз-контроль

Система управления дальним светом

Задний парктроник

Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения

Цветовая палитра исполнения кузова IGNIS весьма разнообразна.

SUZUKI IGNIS — автомобиль нового поколения, который подойдет как для обычной городской езды, так и для активного отдыха.